İnce Satırlar
Liste Modu
Döşeme Modu
Sade Döşeme Modu
Blog Modu
1996 yılında üretilmeye başlayan 737-800 NG’lerin gövde ile kanadının birleştiği noktada kullanılan “pickle fork” adlı parçada “çatlak” sorunu baş gösterdi. Uçağın gövdesini kanatla birleştiren ve yapı üzerinde oluşan stres ile tork’u kontol eden parçanın normal şartlarda 90 bin iniş kalkışa kadar sorunsuz çalışması gerekiyor. Ancak Boeing’in yapmış olduğu bir inceleme sırasında, söz konusu parçanın 35 bin iniş kalkış sonrasında çatladığı tespit edilmiş.
KOMO’dan Charlie Harger’in paylaştığı bilgilere göre ortaya çıkan bu hata sonrası Boeing durumu vakit kaybetmeden Federal Havacılık İdaresi’ne (FAA) bildirmiş. Şirketin FAA'ye gönderdiği raporda ise ilk başta bir uçakta tespit edilen hatanın daha sonra az sayıdaki farklı uçakta da tespit edildiği ifade edilmiş.
FAA’nın risk grubunda olan uçakların derhal inceleme altına alınmasını istediği, Boeing’in de bu kapsamda sorun tespit edilen uçaklarda modifikasyonlara başladığı paylaşılan diğer bilgiler arasında yer alıyor.
Bahsi geçen sorunla ilgili konuşan bir emekli Boeing mühendisi yaptığı açıklamada, “ Pickle fork parçasında bir çatlak oluşması çok sıra dışı bir durum. Bu parçalar, çatlak oluşmayacak biçimde üretiliyor. Ancak böyle bir sorunun uçağın servis ömrünün çok erken safhasında ortaya çıkması ise maalesef endişe verici.” ifadelerini kullanmış.
Boeing’in web sitesinde 100’den fazla havayolu şirketinin filosunda 737-800 NG uçakları olduğu ifade ediliyor. 737 NG modelleri arasında 737-700, 7370-800 ve 737-900’ler bulunuyor.
Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü
GENEL İSTATİSTİKLER
4476 kez okundu.
10 kişi, toplam 11 yorum yazdı.
HABERİN ETİKETLERİ
boeing 737, boeing ve Popüler Bilim